Un híbrido enchufable puede hacer el trayecto diario en eléctrico, pero solo compensa si se carga con frecuencia. Estas son las cuentas que importan.
Movilidad
Coches, motos, bicicletas, transporte y nuevas formas de desplazarnos, contados desde la experiencia, la innovación y los cambios que están transformando la movilidad.
El coche eléctrico no se está hundiendo: Europa ya es su gran motor de crecimiento
Las ventas mundiales de eléctricos crecieron un 9 % en julio y Europa avanzó un 33 %, mientras Norteamérica retrocedió. El mercado no se hunde: se está fragmentando por regiones.
Un coche eléctrico que también alimenta tus herramientas: la utilidad real del V2L
El Volkswagen ID. Buzz Cargo estrena V2L para alimentar herramientas y aparatos desde su batería, además de ganar autonomía y potencia.
China también quiere liderar los coches autónomos de Europa
WeRide entra en Dinamarca y amplía su presencia europea a seis países. China quiere dominar también el software y los robotaxis del continente.
El robotaxi sin volante ya puede cobrar pasajeros: Amazon abre una nueva etapa
Zoox, propiedad de Amazon, podrá cobrar por viajes en su robotaxi sin volante ni pedales. El permiso abre una nueva fase comercial para la conducción autónoma.
Los coches de Stellantis trabajarán juntos para mapear las carreteras
Stellantis incorporará la tecnología REM de Mobileye desde 2027. Sus coches compartirán datos de carriles, obras y cambios en la vía para mejorar los asistentes de conducción.
Apple Maps se mete dentro de los coches de Ford
Apple Maps se integrará directamente en la nueva plataforma eléctrica de Ford desde 2027, sin depender del iPhone, y aportará datos al sistema BlueCruise.
El coche ya es un ordenador con ruedas: así lo están cambiando las actualizaciones OTA
Las actualizaciones OTA permiten mejorar, corregir y añadir funciones al coche a distancia, pero también abren dudas sobre seguridad, suscripciones y soporte.
China ya lidera la carrera del coche inteligente y Europa intenta reaccionar
China domina la producción eléctrica y acelera en software, IA y coches conectados. Europa conserva grandes marcas, pero necesita reaccionar más rápido.
¿Qué diferencia hay entre un coche con ayudas a la conducción y uno autónomo?
Tras pasar de conducir a diario un Hyundai i30 de 2013 a probar un Ford Focus Active actual, explicamos con experiencia real dónde terminan las ayudas y empieza la conducción autónoma.