El Citroën 2 CV vuelve, aunque de momento en forma de prototipo. La marca francesa ha presentado en el Salón del Automóvil de París de 2026 el 2 CV Concept, un pequeño coche eléctrico que anticipa un modelo de producción para 2028. La noticia no es únicamente el regreso de un nombre histórico: Citroën quiere que su precio de partida ronde los 15.000 euros. Todavía es un objetivo, no un precio de venta confirmado en España.
La idea original del 2 CV sigue teniendo sentido
Cuando el 2 CV apareció en 1948 no pretendía ser el coche más sofisticado del mercado. Su atractivo estaba en ofrecer movilidad práctica y asequible. Citroën recupera esa filosofía en un momento en el que los coches han ganado tamaño, peso, pantallas y equipamiento, pero también precio. La pregunta es si se puede hacer el camino inverso sin renunciar a lo esencial.
El futuro modelo se situaría entre el Ami y el C3. Es una diferencia importante: la intención es ofrecer un coche eléctrico pequeño para los desplazamientos cotidianos, no simplemente otra reinterpretación estética de un clásico.
3,76 metros y una tonelada como objetivo
El prototipo mide 3,76 metros de largo y la marca aspira a mantener su peso alrededor de una tonelada. Reducir masa permitiría emplear una batería más pequeña y contener costes. Pero Citroën no ha comunicado capacidad de batería, autonomía homologada, potencia ni velocidad de carga. Dar por hecho cualquiera de esos datos sería adelantarse a lo anunciado.
En el exterior aparecen los faros redondos reinterpretados con LED, el techo de lona, los pasos de rueda prominentes y unas llantas de acero de 18 pulgadas. El diseño conserva referencias al coche original sin ser una reproducción literal.
En el interior hay soluciones deliberadamente sencillas: volante de un radio, pantalla cuadrada de ocho pulgadas, cesta de almacenamiento desmontable y una radio portátil que puede utilizarse como altavoz fuera del coche. La marca también plantea paragolpes independientes, pensados para facilitar su sustitución. Son ideas de un concepto: habrá que comprobar cuáles llegan al modelo definitivo.
¿Un eléctrico europeo por 15.000 euros?
Citroën habla de fabricación europea y de una futura categoría regulatoria denominada E-Car para automóviles eléctricos pequeños y económicos. Su objetivo es lanzar un vehículo derivado del concepto en 2028 por unos 15.000 euros de partida. No sabemos todavía si esa cifra incluirá impuestos, si dependerá de ayudas ni qué equipamiento ofrecerá la versión más barata.
El contexto importa. Los fabricantes europeos afrontan la competencia de marcas chinas que presionan en precio y desarrollo. Como explica Reuters, Stellantis está utilizando los pequeños eléctricos como parte de su estrategia para recuperar terreno. La propuesta del 2 CV podría ser una prueba de si Europa es capaz de fabricar coches eléctricos realmente asequibles.
Menos tecnología también puede ser progreso
Un coche de este tamaño no será necesariamente adecuado para todo el mundo. Quien haga viajes largos necesitará conocer la autonomía, la recarga y la comodidad real antes de considerarlo. En cambio, para desplazamientos habituales y con acceso a carga, la sencillez puede ser una ventaja.
Lo interesante del nuevo 2 CV es que propone usar la tecnología para abaratar el coche, en lugar de acumular funciones para encarecerlo. Es una promesa atractiva, pero el verdadero examen llegará cuando Citroën enseñe el modelo de producción, sus prestaciones y su precio real. Hasta entonces, los 15.000 euros son una intención que merece seguimiento, no una oferta disponible.
Fuentes: comunicado oficial de Citroën (11 de octubre de 2026) y web oficial del 2 CV Concept.
